Misurazioni di velocità e distanza basate su sistemi GNSS

Le misurazioni con sistemi globali di navigazione satellitari (GNSS) offrono molti vantaggi e sono molto diffuse. Al METAS siamo specializzati in misurazioni di velocità e distanza basate su GNSS e garantiamo la tracciabilità di queste grandezze.

Misurazioni di velocità e distanza basate su sistemi GNSS nella vita quotidiana

Il GPS è il più noto sistema globale di navigazione satellitare (Global Navigation Satellite System, GNSS). Le applicazioni più frequenti nella vita di tutti i giorni si basano sulla determinazione della posizione, ad esempio nella navigazione o nella tecnica di misurazione. Oltre alla posizione, molti strumenti di misurazione basati su sistemi GNSS misurano anche la velocità e la distanza percorsa. Spesso queste sono le effettive grandezze di lavoro, ad esempio nelle applicazioni nel settore automobilistico o nella registrazione delle prestazioni in ambito sportivo.

Applicazioni tipiche delle misurazioni di velocità e distanza basate su sistemi GNSS

Nel settore automobilistico, i valori di velocità e distanza ottenuti mediante i sistemi GNSS vengono utilizzati come riferimento metrologico per diverse applicazioni:

• Controllo o regolazione del tachimetro o di altri sensori del veicolo
• Prove di frenata e altre manovre per lo studio della dinamica del veicolo
• Validazione dei sistemi di assistenza alla guida

Gli strumenti di misurazione basati su sistemi GNSS‐ sono ampiamente diffusi, anche perché sono compatti, facili da usare, rimangono stabili nel tempo e possono essere tarati e testati nel simulatore. Inoltre misurano indipendentemente dai parametri del veicolo (ad es. pressione degli pneumatici, slittamento) e dalle condizioni della strada (ad es. bagnato, polvere).

I nostri servizi nel settore specialistico Misurazioni di velocità e distanza basate su sistemi GNSS

Tarature

Offriamo tarature della velocità GNSS con un’incertezza di misurazione di 0,04 km. Lo scenario di taratura standard copre un intervallo di misurazione compreso tra 10 km e 300 km. Per la distanza percorsa, nello scenario di taratura standard il campo di misurazione è compreso tra 500 m e 3000 m. L’incertezza di misurazione dipende dalla distanza e dalla velocità percorsa ed è tipicamente compresa tra 0,5 m e 2 m.

Verificazioni

Se per il controllo ufficiale dei tachimetri (ad es. tachimetri delle auto) vengono utilizzati strumenti di misurazione basati su sistemi GNSS, eseguiamo la necessaria verificazione.

Il servizio da voi richiesto non è elencato sul sito web? Non esitate a contattarci così da poter trovare insieme una soluzione individuale al vostro problema.

Metodi e tecnologie di misurazione

Eseguiamo tarature e verificazioni in laboratorio con l’ausilio di un simulatore GNSS in condizioni controllate. A tale scopo, vengono generati i segnali di una configurazione satellitare tipica e trasmessi via etere al dispositivo di prova tramite un’antenna. Inoltre è possibile simulare movimenti uniformi definiti o profili di movimento dinamici. La simulazione è adatta sia agli strumenti di misurazione che deducono le grandezze misurate da determinazioni continue della posizione, sia a quelli che utilizzano l’effetto Doppler.

Qualità e competenza

Informazioni sulla qualità dei nostri servizi sono disponibili alla pagina «Sistema di gestione integrato».

Richiesta e contatto

Tecnica di misurazione del traffico
Istituto federale di metrologia METAS
Lindenweg 50
3003 Berna-Wabern

T [phone]
[e-mail]

FAQ

• La precisione delle misurazioni basate su sistemi GNSS dipende in larga misura dalle condizioni di ricezione dei segnali satellitari. In quali condizioni di ricezione hanno luogo le tarature?

  Le tarature vengono eseguite in laboratorio in condizioni di ricezione definite e ottime utilizzando un simulatore GNSS. In questo modo vengono generati segnali satellitari ideali o controllati senza influssi di disturbo come ombreggiatura, propagazione a percorsi multipli o interruzioni del segnale. Occorre tenere presente che, in caso di applicazioni reali in condizioni di ricezione non ideali, gli scostamenti di misurazione possono essere maggiori rispetto ai valori determinati durante la taratura.

• Molti strumenti di misurazione basati su sistemi GNSS utilizzano anche altre fonti di dati (ad es. sensori di accelerazione/IMU, sensori di impulsi ruota o correzioni RTK). Come vengono gestite queste fonti di dati durante la taratura?

  In genere, durante la taratura non sono disponibili altre fonti di dati o non vengono integrate in modo mirato. La taratura è quindi possibile solo se il dispositivo di prova consente misurazioni senza le fonti aggiuntive. Viene valutata esclusivamente la prestazione della misurazione basata sul sistema GNSS. Eventuali miglioramenti mediante fusione dei sensori o servizi di correzione (ad es. RTK) non fanno quindi parte della taratura e devono essere tenuti in considerazione in sede di interpretazione dei risultati.

• Durante la taratura viene effettuata una regolazione dello strumento di misurazione?

  No, il METAS non effettua alcuna regolazione degli strumenti di misurazione basati su sistemi GNSS. Durante la taratura vengono determinate e documentate esclusivamente gli scostamenti di misurazione e le caratteristiche metrologiche dell’apparecchio.

• Per le tarature esistono le cosiddette voci CMC (Calibration and Measurement Capabilities) nella banca dati CIPM MRA (KCDB)?

  No, per questo tipo di tarature non sono presenti voci CMC nella banca dati CIPM MRA (KCDB). Allo stato attuale delle conoscenze non esiste un gruppo di lavoro competente all’interno delle organizzazioni internazionali di metrologia (CIPM) che elabori o armonizzi i CMC corrispondenti. Di conseguenza, al mondo non sono noti fornitori di servizi di taratura che dispongano di CMC pubblicati e riconosciuti per misurazioni di velocità e distanza percorsa basate su sistemi GNSS .

• Al posto degli scenari di taratura standard, è possibile eseguire anche scenari specifici per il cliente?

  Sì, saremo lieti di verificare la fattibilità del vostro scenario e di offrirvi una taratura specifica per il cliente. Vi invitiamo a contattarci.

Ulteriori informazioni

• Esempio di certificato di taratura con scenari di taratura standard per velocità e distanza

  PDF267.40 kB28 luglio 2026